Pociągów jeszcze nie ma, ale coraz więcej dzieje się wokół powrotu kolei na trasę Tarnów–Szczucin. Kolejarze sprawdzają stan torów i infrastruktury, wycinają drzewa i krzewy, a z samorządami rozmawiają o tym, gdzie w przyszłości powinny być przystanki i jak zabezpieczyć przejazdy kolejowe.
Jeszcze kilka lat temu 'Szczucinka” była przede wszystkim wspomnieniem. Dziś coraz więcej wskazuje na to, że pociągi na trasę Tarnów-Szczucin rzeczywiście mogą wrócić. Przygotowania wchodzą właśnie w kolejny etap.
Polskie Linie Kolejowe kontynuują przeglądy infrastruktury linii nr 115. Zakończono już część wycinki drzew i krzewów, a są zgody na usunięcie kolejnych ponad 370 drzew. Ponad 300 z nich ma zostać wyciętych do 25 września.
To ważny moment, bo jednym z kolejnych kroków ma być właśnie ustalenie, gdzie pociągi będą się zatrzymywać i jak zabezpieczone zostaną przejazdy kolejowe. PLK rozmawiają w tej sprawie z samorządami.
– Obecnie analizowana jest lokalizacja nowych przystanków oraz przejazdów kolejowo-drogowych i sposobu ich zabezpieczania. Te kwestie są przedmiotem naszych rozmów i spotkań z przedstawicielami lokalnych samorządów. Chcemy poznać ich opinię oraz potrzeby okolicznych mieszkańców.
Sprawa nowych punktów zatrzymywania się pociągów będzie dalej procedowana na kolejnych spotkaniach. Po uzyskaniu deklaracji samorządów, a także organizatora przewozów, ogłosimy przetarg na realizację pracy
– mówi Dorota Szalacha z Zespołu Prasowego Polskich Linii Kolejowych.
Wcześniejsze zapowiedzi mówiły o przetargu na modernizację linii w pierwszej połowie tego roku. Najnowszy termin wskazywany w sierpniu to przełom września i października. Po wyborze wykonawcy umowa miała zostać podpisana na początku 2027 roku. Pierwszy etap inwestycji obejmuje odcinek Tarnów-Żabno, a cała trasa do Szczucina ma zostać odbudowana do końca 2029 roku.
I właśnie Żabno może być jednym z symboli powrotu kolei. Po wycięciu części zarośli znacznie lepiej widać tamtejszy, mocno zniszczony budynek dworca. Obiekt pochodzi z 1906 roku i od 2022 roku znajduje się w wojewódzkiej ewidencji zabytków. Od lat jest pustostanem i wymaga kompleksowego remontu. Na razie nie wiadomo jaka będzie jego przyszłość.
W lipcu 2026 r. PKP S.A. wróciło do rozmów z Gminą Żabno w sprawie ewentualnego przejęcia nieruchomości przez samorząd. Jeśli miasto nie będzie zainteresowane przejęciem dworca, PKP S.A. rozważy wystawienie tej nieruchomości do sprzedaży w trybie komercyjnym.
Tymczasem cała infrastruktura kolejowa na trasie Tarnów-Szczucin jest w tej chwili dokładnie sprawdzana.
– Kontynuujemy przeglądy stanu technicznego infrastruktury kolejowej na linii nr 115 Tarnów-Szczucin. Po ich zakończeniu opracowany zostanie szczegółowy zakres prac potrzebnych do wykonania w celu przywrócenia ruchu pociągów. Zakończyliśmy wycinkę krzewów oraz drzew, dla których mieliśmy już zezwolenie. Pozyskaliśmy także decyzje administracyjne na wycinkę kolejnych ponad 370 drzew. Część prac związanych z wycinką roślinności została zakończona również na terenie gminy Żabno. Dalsza wycinka ponad 300 drzew ma być zrealizowana do 25 września bieżącego roku.
To właśnie ta trasa przez Żabno, Dąbrowę Tarnowską i dalej do Szczucina przez dziesięciolecia była ważnym połączeniem Powiśla z Tarnowem. Pociągi pasażerskie przestały kursować w 2000 roku. Dziś, po ponad ćwierćwieczu, 'Szczucinka” jest przygotowywana do powrotu.
