We wtorek (14.04) zakończy się drążenie najdłuższego tunelu kolejowego w Polsce. Tarcza TBM Jadwiga kończy miesiące intensywnych prac pod Pisarzową na linii Podłęże-Piekiełko. Roboty udało się zakończyć kilka tygodni wcześniej niż zakładano.
Przez prawie rok trwało drążenie tunelu ewakuacyjnego między Męciną i Mordarką na linii kolejowej 104 w ramach projektu Podłęże – Piekiełko. Prace, które wykonywała tarcza TBM Kinga zakończyły się pod koniec marca. Pod Pisarzową powstał tunel o długości 3 750 metrów.
Równolegle – od czerwca ubiegłego roku – pracowała również większa tarcza TBM Jadwiga, której celem było stworzenie właściwego tunelu kolejowego dla pociągów. Według pierwotnego planu ta tarcza miała pracować do drugiej połowy maja. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. informują jednak, że we wtorek (14.04) wieczorem – czyli z prawie miesięcznym wyprzedzeniem – przedstawiciele mediów będą mogli oglądać jak maszyna przebija się do w Mordarki.
Dodajmy, że tarcze TBM wykorzystywane pod Pisarzową nie zakończą swojej misji. Teraz przejdą niezbędny serwis i renowację, a później zajmą się drążeniem kolejnych tuneli na trasie Szczyrzyc – Tymbark.
Tarcza TBM przebiła się do Mordarki. Pierwszy z 2 tuneli już wydrążony [WIDEO]
