Małopolskie Linie Dowozowe będą funkcjonować dalej pod warunkiem, że będzie finansowanie – podkreśla wiceprzewodniczący Sejmiku Województwa Małopolskiego Wojciech Skruch. Kilka godzin trwała dyskusja podczas ostatnich obrad sejmiku w sprawie zmian legislacyjnych w ustawach dotyczących transportu zbiorowego. Ustawa przerzuca obowiązki z wojewodów na marszałków, którzy mieliby zostać koordynatorami przewozów regionalnych.

Ustawę zawetował jednak prezydent Karol Nawrocki, podkreślając, że zamiast poprawić lokalny transport może doprowadzić do likwidacji kolejnych połączeń i wykluczenia komunikacyjnego. Prezydent oczekuje od rządu rozwiązania prostego i skutecznego: stabilnego finansowania, silnej roli gmin i transportu dostępnego dla mieszkańców małych miast i polskiej wsi. Ministerstwo Infrastruktury zapowiedziało analizę uwag prezydenta i przygotowanie nowych rozwiązań.

Tymczasem ponad trzy godziny trwała dyskusja podczas obrad Sejmiku Województwa Małopolskiego, a była poświęcona Małopolskim Liniom Dowozowym, czyli pionierskiemu projektowi transportowemu województwa małopolskiego.

Obrady sejmiku podsumował w programie Słowo za Słowo wiceprzewodniczący Wojciech Skruch.

-Dyskusja była długa, trwała ponad trzy godziny. Temat wróci na pewno. Myślę, że na kolejnej sesji podejmiemy dyskusję ponownie. Może już nie w ograniczonej formie, ale będziemy kierować apel do polskiego parlamentu, rządu, aby uwzględniono te zapisy, na które zwracał uwagę Prezydent RP. Chodzi nam wszystkim o to, aby te linie obejmowały coraz większy obszar, aby likwidowały wykluczenie komunikacyjne. Przyszłość linii dowozowych w dużej mierze uzależniona jest od tego, jak duża dostępność środków będzie w Krajowym Funduszu Przewozów Autobusowych. Potrzeba, aby ten fundusz na pewno zwiększył swoje środki. Ważne jest, aby zagwarantować przewoźnikom stabilność umów.

Autobusy Małopolskich Linii Dowozowych przewożą miliony pasażerów rocznie, a zainteresowanie nimi wciąż rośnie, także w regionie tarnowskim. Jako jedna z pierwszych do programu dołączyła Gmina Tarnów. Teraz autobusy pojawiają się w kolejnych miejscowościach.

– Małopolskie Linie Dowozowe jest to projekt, który został wdrożony w 2019 roku i od tego czasu z trzech linii dowozowych mamy tych linii już 74. Dojeżdżamy do 117 gmin we wszystkich powiatach. W zeszłym roku przywieźliśmy ponad 5 milionów 300 tysięcy pasażerów. W tym roku myślę, że będzie to kolejny rekord. Z całą pewnością zdecydowanie ponad 6 milionów. Kilka dni temu otwieraliśmy kolejną linię dowozową, która umożliwi mieszkańcom Wierzchosławic, Wojnicza i Radłowa komunikację z miastem Tarnów i to jest bardzo dobra wiadomość dla mieszkańców. Od wczoraj już ta linia kursuje i mam nadzieję, że będzie dobrze służyć mieszkańcom.

Flota Małopolskich Linii Dowozowych liczy obecnie ponad dwieście pojazdów. Codziennie na trasy wyjeżdżają 132 nowoczesne autobusy. Linie MLD obsługują dni robocze, soboty oraz niedziele i święta.

Oferta przewozowa w tym roku oparta jest na rekordowym poziomie finansowania – ponad 103,6 mln zł, z czego ponad 41 mln zł to środki z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych, a ponad 62 mln zł to środki zapewnione przez Województwo Małopolskie oraz jednostki samorządu terytorialnego.

Przypomnijmy, że w lipcu samorząd wojewódzki zaapelował do rządu o korekty w projekcie nowelizacji ustawy o publicznym transporcie zbiorowym. Zwrócono wtedy uwagę, że niektóre proponowane rozwiązania mogą ograniczyć możliwości finansowania części połączeń autobusowych i wpłynąć na funkcjonowanie i rozwój Małopolskich Linii Dowozowych. Chodziło tu m.in. o wykluczenie dofinansowania kosztów funkcjonowania przewozów na terenie miast powyżej 100 tys. mieszkańców, czyli w przypadku Małopolski – Krakowa i Tarnowa. Dla Samorządu Województwa Małopolskiego oznaczałoby to dodatkowe koszty ponoszone z budżetu województwa, na poziomie ok. 10 mln zł. Drugą sprawą, na którą zwracał uwagę samorząd wojewódzki, była kwestia kolejności przy przydzielaniu finansowania – marszałek podkreślał, że urzędy marszałkowskie powinny być na pierwszym miejscu, jeżeli chodzi o podział środków.