Parlamentarzystka odniosła się do zapowiedzianej przez wicepremiera Władysława Kosiniaka-Kamysza odbudowy linii kolejowej nr 115 Tarnów–Szczucin. Według zapowiedzi rządu, po blisko 30 latach na kolejową trasę wrócą pociągi pasażerskie.
Poseł Pieczarka uważa, że zapowiedzi wyczekiwanych przez mieszkańców inwestycji mają związek ze zbliżającymi się wyborami.
Jednocześnie wskazała, że rząd ucieka od innych ważnych tematów jak chociażby port CPK i połączenie Tarnowa z resztą Polski tzw. siódmą szprychą.
– Ja powiem z uśmiechem na twarzy 'Cóż szkodzi obiecać’, ale przypomnę – wicepremier zapowiedział inwestycję, której pierwszy etap Tarnów-Żabno ma powstać do roku 2027, drugi etap Żabno-Szczucin do roku 2029. Wymieniam specjalnie te daty, bo państwo mogą sobie pomyśleć co wtedy będzie mieć miejsce. Ja powiem tak – ważne inwestycje i trzeba je realizować, ale czy nie warto kontynuować tego co jest zapowiedziane, czyli Centralny Port Komunikacyjny, szprycha nr 7 – te połączenia, które dla Tarnowa, dla Żabna, dla Nowego Sącza, dla Małopolski są istotne. Skupmy się na czymś co prowadzi do większego rozwoju.
Kursy Szczucinki zawieszono w 2000 roku. Po torach jeżdżą obecnie sporadycznie tylko pociągi towarowe do Żabna, na pozostałym odcinku linia jest nieczynna. Według deklaracji rządu ma się to niebawem zmienić.
PKP PLK planuje na wiosnę ogłosić przetarg na zaprojektowanie całego odcinka aż do Szczucina, a także na modernizację pierwszego fragmentu – właśnie do Żabna.
Wartość pierwszego etapu inwestycji szacowana jest na 200–250 mln zł. Z kolei kompleksowa odbudowa i modernizacja całej trasy do Szczucina ma kosztować około 500 mln zł.
Po zakończeniu prac linia ma zostać dostosowana do prędkości do 120 km/h, co w znaczący sposób poprawi dostępność komunikacyjną północnej Małopolski.
Według zapowiedzi, oddanie linii do ruchu planowane jest na koniec 2029 roku.
’Szczucinka” wraca na tory? Rząd zapowiada reaktywację linii kolejowej Tarnów–Szczucin
