Zobacz zdjęcia (fot. PKP PLK):
Tarcze TBM, które drążyły tunel między Męciną i Mordarką na budowanej linii kolejowej 104 zostały przeniesione w okolice Szczyrzyca i trwa ich montaż. Tam powstaje odcinek w kierunku Tymbarku w ramach projektu Podłęże – Piekiełko.
Kiedy ruszy drążenie tuneli o długości niecałych 4 i 1 km?
– Wykonawca zgodnie z harmonogramem, z podpisaną umową od początku stycznia ma rozpocząć prace wiertnicze.Liczymy na to, w zależności od tego jak będzie dalej wyglądał zarówno proces montażu jak i procesy administracyjne, bo trzeba pozyskać odpowiednie zgody związane z terenem górniczym, że zacznie się to jeszcze w tym roku
– mówił Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego PKP Polskie Linie Kolejowe.
Odcinek Szczyrzyc – Tymbark ma powstać do połowy 2029 roku. Koszt prac to prawie 1,7 mld złotych netto. Oprócz 2 tuneli powstaną w tych okolicach mosty i wiadukty wraz z przystankiem Stróża koło Dobrej. Wszystkie skrzyżowania torów z lokalnymi drogami będą bezkolizyjne – zapewnia PKP PLK.
Cały projekt Podłęże – Piekiełko ma się zakończyć w 2030 roku. Wtedy będzie możliwość dotarcia pociągiem z Nowego Sącza do Krakowa w godzinę.
Ul. Źródlana w Limanowej już przejezdna. Budowa linii kolejowej postępuje [ZDJĘCIA]