PKP PLK wszczęło przetarg na budowę odcinka nowej linii kolejowej między Kasiną Wielką do Szczyrzyca. Postępowanie dotyczy też łącznicy Porąbka – Stróża. Ma to być serce całego projektu „Podłęże – Piekiełko”, bo na tym odcinku nowa trasa z podkrakowskiego Podłęża na południe, będzie się łączyć z modernizowaną linią kolejową nr 104.
Przed potencjalnymi wykonawcami stoi ambitne zadanie – budowa 13 km torów w trudnym, podgórskim terenie. Na odcinku Kasina Wielka Fornale – Szczyrzyc i na łącznicy Porąbka – Stróża PKP PLK zaprojektowało sześć tuneli o łącznej długości przeszło 3,6 kilometra oraz liczne estakady i mosty. Pociągi będą jeździć nawet 35 metrów nad ziemią. Budowa tego ostatniego fragmentu modernizowanej linii kolejowej nr 104 ma zająć 38 miesięcy i kosztować niemal 1,9 mld zł netto.
Dla podróżnych powstanie nowa stacja kolejowa Kasina Wielka Północna. Perony będą w pełni dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się, a przejście podziemne zostanie wyposażone w pochylnie i windę. W ramach zadania zaplanowano również budowę nowej infrastruktury drogowej, w tym wiadukty i skrzyżowania bezkolizyjne, które usprawnią lokalną komunikację w sąsiedztwie torów.
Odcinek, na który rusza postępowanie przetargowe, jest kluczowy dla całego przedsięwzięcia, którego celem jest stworzenie nowego połączenia kolejowego Krakowa z Podhalem i Sądecczyzną. To na nim spotkają się tory budowane od północy, wschodu i zachodu. Dzięki łącznicy Porąbka – Stróża pociągi będą mogły sprawnie kursować na trasie z Zakopanego w kierunku Nowego Sącza, a najszybszym zajmie to ok. 90 minut. Nowy przebieg linii kolejowej skróci podróże regionalne i dalekobieżne na południu Małopolski. Inwestycja PLK SA umożliwi dalszy rozwój społeczny i gospodarczy całego regionu.
