Kinga wydrążyła już ponad 2 km 600 metrów, a Jadwiga ponad kilometr 700 metrów. Pod Pisarzową trwa intensywna budowa dwóch tuneli kolejowych w ramach projektu Podłęże-Piekiełko.
Mała tarcza TBM Kinga wykonuje tunel ewakuacyjny i zaczęła prace w górze pomiędzy Mordarką a Męciną w marcu 2025 roku. Wykonała już prawie 70% swojej pracy, a do końca pozostało jej około 1 145 metrów.
Jej większa siostra, czyli duża tarcza TBM Jadwiga, wykonała z kolei 45% tunelu głównego, co daje ponad kilometr 700 metrów. Rozpoczęła ona jednak pracę nieco później, bo w czerwcu ubiegłego roku. Przednią wciąż jeszcze ponad 2 kilometry 40 metrów do wydrążenia, tak aby dotrzeć do wylotu tunelu. Dodajmy, że to właśnie tym większym będą jeździć pociągi, a mniejszy to tunel techniczny lub ewakuacyjny, który niezbędny jest przy takiej infrastrukturze.
Co ważne już we wrześniu na modernizowanej linii 104 pociągi mają jeździć na odcinku z Nowego Sącza do Męciny. Projekt Podłęże-Piekiełko ma być gotowy do 2030 roku.
Przypomnijmy, że oba tunele, główny i ewakuacyjny, będą miały długość 3 km 750 metrów, a w najgłębszy miejscu będą przechodziły 120 metrów pod powierzchnią.
